Тест-драйвы

Рама, дизельный мотор, демультипликатор, блокировка заднего межколесного дифференциала и клиренс в 235 мм. Плюс имидж по-японски надежного авто. Похоже, у «Форчунера» и «Паджеро Спорт» появился очень серьезный конкурент.

Нынешняя новинка – из поколения «четыре с половиной», но, по сути, она открывает новую главу в развитии корейской марки. Во-первых, потому что теперь у Kia новый логотип (и «Церато» получил его первым), а во-вторых, на нем впервые предустановлена фирменная телематическая система.

Никогда не было так сложно подбирать конкурентов, сравнивать с ними новую машину, ставить оценки. Ведь это – кроссовер №1 нашего рынка, точнее, его второе поколение.

К осени 2021 года до России доехала новая Октавия с 2-литровым мотором 2.0 TSI (190 л.с.). Двигатель агрегатируется с коробкой DSG-7 модели DQ 381 с «мокрым» сцеплением. Такой же силовой агрегат устанавливается на последнюю версию Skoda Superb.

Кроссоверы — самый востребованный сегодня товар на российском авторынке. Но в классе, где правят бал «Хендэ-Крета» и «Рено-Дастер», компания «Фольксваген» вообще представлена не была. Непорядок! И вот такой автомобиль появился - встречайте новый «Taoс».

Пятое поколение самого внушительного «Кадиллака» выходит на российский рынок. Считаем литры, передачи, цилиндры нового «Эскалейда».

Никогда бы не подумал, что серийный «Тусан» окажется таким звездолетом. Предшествовавший концепт Vision T выглядел настолько смело, что производство ему явно не грозило. Однако вот он (почти) на наших улицах, как будто только что не из Калининграда прибыл, а с Альдебарана.

Сегмент универсалов на российском рынке за последние годы сильно сократился. Потребительский спрос сместился в сторону кроссоверов, которые занимают уже половину рынка. А вот доля универсалов снижается. Среди больших, премиальных, с полным приводом на нашем рынке остались единицы моделей.

Формально эта модель не абсолютно новая – она вышла на европейские рынки в 2017 году под именем «Кроссланд Х». Недавно кроссовер пережил серьезный рестайлинг. Помимо технических изменений, из названия исчезала литера «Х». А вот мы в России знакомимся с небольшим кроссовером «Опель» впервые.

Я сказал – вариатор! И через пару секунд из-за перегиба крутого холма перед нами вырос автомобиль, который уже несколько раз должен был застрять, перегреться или вовсе сломаться. Но не сделал ничего из перечисленного.

Пожалуй начну с главного. MINI Clubman в версии John Cooper Works имеет под капотом 306 лошадиных сил и разгонятся от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды! Максимальный крутящий момент его 2-литрового «движка» 450 Нм реализуется в диапазоне от 1750 до 4500 оборотов в минуту. Чуть нажал педаль - и полетели!

Марка «Хавейл» в этом году впервые среди китайских брендов попала в первую десятку лидеров отечественного рынка. И решила закрепить успех: только что представлен новый кроссовер «Джолион». Я провел с ним три дня и убедился: на нашем рынке появился новый, очень серьезный игрок.

В октябре 2020 года я уже тестировал компактный чешский кроссовер Skoda Karoq. Тогда в моем личном пользовании целую неделю была переднеприводная версия с двигателем 1.4 TSI и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач в средней комплектации Ambition...

Садясь в этот автомобиль, мы с коллегой обменялись мнениями: «Давно ездил на «Генезисе»? И как?» — «Мне показалось, это автомобиль, который очень, очень трудно улучшить». Серьезный аванс. Насколько оправдает его второе поколение премиального корейского седана?

У этого автомобиля очень непростая биография на российском рынке. В некотором смысле он даже рекордсмен: ныне приходит к нам уже в третий раз! Его имя – «Шевроле-Спарк».

Когда оказываешься за рулем большого премиального внедорожника, первое ощущение - инородность своего тела в нем. Это происходит не только от той роскоши, которая тебя окружает, но и от обилия кнопочек и разных настроек.

Почти год мы примеривались к этому автомобилю. Один из самых, если не самый интересный и продвинутый китайский кроссовер, заслужил самые лестные оценки коллег. Как он покажет себя на нашем семимерном тесте?

Три года на российском рынке – вроде бы, недостаточный стаж, чтобы затевать обновление автомобиля. Тем не менее, японские маркетологи и инженеры решили провести серьезный рестайлинг относительно свежей модели.